每經記者｜吳澤鵬    每經編輯｜魏官紅    

欣旺達（SZ300207）子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱欣旺達動力）卷入了一場高達23.14億元的訴訟案件。

根據(jù)欣旺達12月26日晚間公告，威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（以下簡稱威睿電動）認為欣旺達動力交付的電芯存在質量問題，因此發(fā)起訴訟，已由浙江省寧波市中級人民法院立案受理。

《每日經濟新聞》記者了解到，欣旺達曾計劃將欣旺達動力分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，但截至目前尚無成果。此外，記者查詢發(fā)現(xiàn)，欣旺達動力近兩年營業(yè)收入均超過100億元，但也出現(xiàn)了較大的虧損，2023年、2024年分別虧損15.6億元及18.7億元。

威睿電動則是吉利汽車全資子公司，2021年4月，欣旺達動力成為威睿電動的定點供應商。

子公司卷入巨額訴訟

欣旺達在12月26日晚間發(fā)布了關于子公司重大訴訟事項的公告，稱欣旺達動力于12月25日收到浙江省寧波市中級人民法院送達的民事起訴狀、應訴通知書等訴訟材料。

根據(jù)公告，威睿電動以欣旺達動力于2021年6月至2023年12月期間向其交付的電芯存在質量問題并給其造成損失為由，提起訴訟要求欣旺達動力履行支付賠償金等款項的義務，其訴訟請求包括賠償損失23.14億元及對應利息等。

超23億元的訴訟金額，對于欣旺達而言并非小數(shù)目。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2024年，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)總收入560.21億元，實現(xiàn)扣非凈利潤16.05億元。今年前三季度，欣旺達則實現(xiàn)營收435.34億元，實現(xiàn)扣非凈利潤10.15億元。這也意味著，其去年至今的扣非凈利潤可覆蓋上述訴訟金額。

關于欣旺達動力與威睿電動的商業(yè)合作，此前欣旺達的公告披露不多。但根據(jù)欣旺達2021年4月公告，其全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司成功獲得威睿電動關于“PMA平臺項目”的動力電池電芯開發(fā)意向，成為其定點供應商。當時，欣旺達在公告中表示，公司將盡快安排與吉利汽車協(xié)商并簽署相關合同，做好后續(xù)推進工作。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，欣旺達電動汽車電池有限公司即欣旺達動力原名，而此次導致欣旺達動力卷入訴訟糾紛的便是電芯，糾紛事項發(fā)生的起始時間2021年6月也與欣旺達動力成為定點供應商的日期接近。

曾計劃獨立上市，但尚未有結果

實際上，根據(jù)欣旺達2024年年報披露，其只間接持有欣旺達動力逾40%股權，但該企業(yè)的其他股東持有股份較為分散，且未達成集體決策協(xié)議等，因此欣旺達擁有對欣旺達動力的控制權。

值得注意的是，欣旺達曾有分拆欣旺達動力至深交所創(chuàng)業(yè)板上市的想法，此舉吸引眾多投資者關注，但截至目前尚未有結果。

2023年7月，欣旺達曾發(fā)布分拆上市的預案，當時的公告披露，欣旺達動力2020年至2022年營收增長較大，3年時間營收由不足5億元增長至近130億元，但虧損也在持續(xù)擴大。

此外，欣旺達彼時稱，分拆上市后，欣旺達動力可直接從資本市場獲得股權或債務融資以應對現(xiàn)有業(yè)務及未來擴張的資金需求，加速發(fā)展并提升經營及財務表現(xiàn)，從而為公司和欣旺達動力股東提供更高的投資回報。

在這之后，欣旺達的投資者交流會上，經常有投資者就分拆上市進展提問。今年4月，欣旺達召開2024年業(yè)績說明會，“欣旺達動力何時分拆上市？”相關事項再次被提及，當時，欣旺達僅回復稱“后續(xù)如有相關進展，公司將根據(jù)相關法律法規(guī)履行信息披露義務”。

記者還查詢到，2022年2月，欣旺達曾提出以欣旺達動力為投資主體，在珠海計劃總投資120億元建設珠海項目。但在今年4月，欣旺達發(fā)布公告稱項目至今未有實質性進展，決定終止對外投資事項。

封面圖片來源：圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝