9月8日，新能源板塊延續(xù)上周五的漲勢，新能源車ETF（159806）上漲3.27%，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國泰（159387）上漲1.25%。

需求方面，鋰電板塊9月排產較為旺盛，下游儲能景氣度持續(xù)向好；海外或將逐步進入新車周期；明年國內購置稅減免退坡進一步激化鋰電池搶裝。

業(yè)績基本面方面，近期部分鋰電企業(yè)披露業(yè)績亮眼，收入、利潤、現(xiàn)金流等如期實現(xiàn)逐季度改善。目前頭部電池廠的產能利用率都已提升至歷史較高水平，上半年鋰電龍頭產能利用率達89.9%。此外，設備龍頭2025年上半年新簽訂單實現(xiàn)高增長，全年訂單有望超過年初預期目標。下游資本開支恢復、需求開始釋放，鋰電設備或將迎來周期拐點。

政策方面，9月4日，工信部宣發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》，明確提出支持全固態(tài)電池等前沿技術方向基礎研究。隨著政策紅利釋放、市場需求升級和技術持續(xù)迭代，固態(tài)電池產業(yè)化節(jié)奏逐漸清晰、市場規(guī)模快速增長、技術路線逐步聚焦、應用場景不斷擴展。

綜上，鋰電板塊近期受益于需求向好，業(yè)績困境反轉和政策紅利多重利好，建議持續(xù)關注新能源車ETF（159806）和創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國泰（159387）。

風險提示：

投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區(qū)別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規(guī)避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

無論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。

基金資產投資于科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規(guī)則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點之輔助材料，僅供參考，不構成對基金業(yè)績的保證。

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以上觀點僅供參考，不構成投資建議或承諾。如需購買相關基金產品，請您關注投資者適當性管理相關規(guī)定、提前做好風險測評，并根據您自身的風險承受能力購買與之相匹配的風險等級的基金產品?；鹩酗L險，投資需謹慎。