每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-11-06 19:00:14
人形機(jī)器人商業(yè)化春天已至,爭議難免,但人形機(jī)器人改變工業(yè)生產(chǎn)、重塑生活方式的大趨勢,已在這場“拉鏈自證”的風(fēng)波中愈發(fā)清晰。
每經(jīng)評論員 賈運(yùn)可
這兩天,小鵬全新一代IRON機(jī)器人成為輿論焦點(diǎn)。11月5日,在小鵬科技日上,IRON憑借優(yōu)雅的“貓步”等高度擬人動作迅速出圈,但也讓千萬網(wǎng)友陷入“是真人還是機(jī)器”的爭論。面對洶涌的質(zhì)疑,小鵬汽車董事長何小鵬用一條“一鏡到底”的視頻自證。
在視頻中,工作人員拉開機(jī)器人外殼拉鏈,露出晶格狀仿生肌肉與精密控制器,有力回應(yīng)了各種質(zhì)疑。這種透明化溝通不僅快速扭轉(zhuǎn)輿情,更實(shí)現(xiàn)了從“輿情危機(jī)”到“技術(shù)科普”的華麗轉(zhuǎn)身。
這場爭議的核心悖論,在于IRON機(jī)器人的技術(shù)亮點(diǎn)恰恰成為被懷疑的“原罪”。小鵬團(tuán)隊(duì)耗時(shí)7年打磨的82個(gè)自由度仿生結(jié)構(gòu),讓機(jī)器人的步態(tài)誤差控制在2毫米內(nèi);3顆自研圖靈芯片提供的2250TOPS算力,是行業(yè)標(biāo)桿特斯拉Optimus的15倍,正是這些硬核技術(shù)支撐起了IRON的“類人表現(xiàn)”。
公眾對新興技術(shù)的懷疑,往往源自認(rèn)知節(jié)奏與技術(shù)進(jìn)步的不一致。此前行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的造假事件以及人形機(jī)器人長期停留在實(shí)驗(yàn)室原型的現(xiàn)實(shí),都讓大眾下意識用“真人扮演”這一最直接的解釋來填補(bǔ)認(rèn)知空白。IRON展現(xiàn)的重心轉(zhuǎn)移、關(guān)節(jié)緩沖等“類人”動作,正好觸發(fā)了這類本能懷疑。換言之,技術(shù)的逼真反而成了證偽的導(dǎo)火索——越像人,越要承受更強(qiáng)的審視。
但反過來看,這次風(fēng)波也恰恰證明了行業(yè)的幾個(gè)關(guān)鍵進(jìn)展。
在技術(shù)轉(zhuǎn)化上,小鵬實(shí)現(xiàn)了“實(shí)驗(yàn)室原型”到“實(shí)用產(chǎn)品”的跨越,IRON機(jī)器人已在小鵬工廠承擔(dān)分揀、搬運(yùn)與質(zhì)檢任務(wù),與寶鋼達(dá)成生態(tài)合作更標(biāo)志著其正式切入工業(yè)巡檢場景,擺脫了多數(shù)同行“只能炫技不能干活”的尷尬。
在成本控制上,通過汽車技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)的協(xié)同復(fù)用,小鵬將高階人形機(jī)器人的成本壓縮至50萬元以內(nèi),較特斯拉Optimus預(yù)期成本低約40%,解決了行業(yè)長期面臨的“成本高企、難以規(guī)?;?rdquo;痛點(diǎn)。
在場景落地中,其選擇工業(yè)場景作為突破口,避開了消費(fèi)級市場的復(fù)雜需求,更符合當(dāng)前技術(shù)成熟度,為后續(xù)迭代積累了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
這些突破共同指向一個(gè)清晰的結(jié)論:人形機(jī)器人的商業(yè)化不是遙遠(yuǎn)的科幻想象,而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí),小鵬的2026年底規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃,并非空中樓閣,而是建立在技術(shù)、成本、場景三重突破的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上,也為行業(yè)提供了另一條可行路徑。
從“被質(zhì)疑藏人”到“拉鏈自證實(shí)力”,小鵬機(jī)器人的故事,是技術(shù)創(chuàng)新路上的生動注腳。它告訴我們,人形機(jī)器人的商業(yè)化從來不是一蹴而就的坦途,而是在爭議中試錯(cuò)、在質(zhì)疑中進(jìn)步的過程。隨著更多企業(yè)加入人形機(jī)器人賽道,技術(shù)迭代將加速推進(jìn),成本將進(jìn)一步下降,應(yīng)用場景將持續(xù)拓寬。這場“逼真到被懷疑”的爭議,或許將成為行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),標(biāo)志著人形機(jī)器人從專業(yè)圈層走向大眾視野,從技術(shù)炫技走向?qū)嵱寐涞?。人形機(jī)器人商業(yè)化春天已至,爭議難免,但人形機(jī)器人改變工業(yè)生產(chǎn)、重塑生活方式的大趨勢,已在這場“拉鏈自證”的風(fēng)波中愈發(fā)清晰。
當(dāng)然,人形機(jī)器人商業(yè)化之路仍有多重挑戰(zhàn):量產(chǎn)能力、長期可靠性、安全與倫理規(guī)范、與現(xiàn)有勞動力體系的銜接,以及監(jiān)管框架的完善……在技術(shù)演示到規(guī)模部署之間,往往有更長的“煉獄期”。因此,企業(yè)既要在技術(shù)與場景上求穩(wěn),也要提前與監(jiān)管、行業(yè)用戶協(xié)同,設(shè)定可量化的安全與性能指標(biāo),分階段推進(jìn)商業(yè)化。
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