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每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

近段時(shí)期，因存在起火事故風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行的汽車召回接踵而至。

繼2月末，大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司因存在起火隱患，召回部分進(jìn)口蘭博基尼Aventador系列汽車后，近日，一汽-大眾汽車有限公司決定自2017年3月10日起，將召回部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口奧迪汽車，此次召回共涉及車輛68.0925萬(wàn)輛。

國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布信息顯示，一汽-大眾汽車有限公司將分別對(duì)2011年5月3日至2016年1月17日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2012~2015款?yuàn)W迪A6L；2013~2014款?yuàn)W迪A4L、奧迪Q5；2011年11月7日至2013年11月8日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013~2014款?yuàn)W迪A4 Allroad以及2012~2014款?yuàn)W迪A5等四個(gè)批次的車輛實(shí)施召回。其中，國(guó)產(chǎn)車共計(jì)召回66.0363萬(wàn)輛，進(jìn)口車共計(jì)召回2.0562萬(wàn)輛。

對(duì)于召回原因，一汽-大眾表示，冷卻液中混入異物顆粒，會(huì)有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞，而在阻塞狀態(tài)下，控制程序不會(huì)主動(dòng)關(guān)停輔助冷卻液泵，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輔助冷卻液泵過(guò)熱，極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，今年初，大眾在美國(guó)分別召回了2013-2017 年款?yuàn)W迪A5、A5 Cabriolet 和Q5車型；2013-2016年款?yuàn)W迪 Allroad 和奧迪 A4車型；以及2012-2015年款?yuàn)W迪 A6等批次的車型，召回?cái)?shù)量共計(jì)34.2867萬(wàn)輛。召回原因同樣是由于車輛冷卻液混入異物顆粒，在極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。

“此次召回事件應(yīng)該是奧迪指定的冷卻液供應(yīng)商惹的禍。”清華大學(xué)汽車工程系汽車研究所所長(zhǎng)陳全世在接受NBD汽車采訪時(shí)表示，“冷卻液里面會(huì)添加防凍劑，而由于防凍劑不純，在一定條件下析出了結(jié)晶，而這種結(jié)晶顆粒正是堵塞冷卻液泵至車輛冷卻系統(tǒng)失靈的‘罪魁禍?zhǔn)?rsquo;，這說(shuō)明，這些召回車輛中的冷卻液有問(wèn)題。”

針對(duì)此次在華召回事件，一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪特許經(jīng)銷商免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車輛輔助冷卻液泵進(jìn)行檢查，如已堵塞則更換輔助冷卻液泵并進(jìn)行軟件升級(jí)；如未發(fā)生堵塞，則升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件可以識(shí)別出輔助冷卻液泵被堵塞的故障，將其關(guān)停并通過(guò)EPC燈進(jìn)行報(bào)警，以消除安全隱患。

國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)召回汽車數(shù)量便已超過(guò)1000萬(wàn)輛。其中涉及氣囊和安全帶問(wèn)題共召回64次，車輛643.02萬(wàn)輛；發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回28次，車輛241.98萬(wàn)輛；涉及車身問(wèn)題的召回29次，車輛85.29萬(wàn)輛。

不過(guò)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，“車企主動(dòng)召回從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)是好事，發(fā)映出汽車廠商對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)的重視程度。”