每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

每年3月，德國(guó)各大汽車(chē)公司就開(kāi)始了財(cái)報(bào)披露季。從德系三家豪華車(chē)商ABB（奧迪、寶馬和奔馳）相繼公布的2014年度財(cái)報(bào)可以看出，中國(guó)依舊是德系三大豪華車(chē)巨頭利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要支撐。

過(guò)去的一年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了新格局。與經(jīng)銷(xiāo)商的合作頻現(xiàn)危機(jī)，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、新能源等領(lǐng)域的技術(shù)正在對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)前所未有的沖擊。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）在奧迪發(fā)布2014年財(cái)報(bào)的媒體訪談中，與奧迪汽車(chē)公司管理董事會(huì)主席施泰德展開(kāi)對(duì)話(huà)。

中國(guó)市場(chǎng)在走向成熟

NBD：中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，這對(duì)奧迪將有哪些影響？同時(shí)，奧迪計(jì)劃于今年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)第300萬(wàn)輛整車(chē)的銷(xiāo)售，您預(yù)期奧迪什么時(shí)間能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)？

施泰德：在2~3年前，我們就已意識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)新常態(tài)。中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展速度一直保持著高速增長(zhǎng)，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)也慢慢在走向成熟，趨于穩(wěn)固。因此，現(xiàn)在這種經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)展速度的減緩。由于發(fā)展速度下降，我們現(xiàn)在也很難預(yù)測(cè)在什么時(shí)候可以突破100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。

NBD：去年的中國(guó)高端車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，普遍降價(jià)幅度超過(guò)了10%，給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了很大困擾。面對(duì)這樣一種情況，奧迪將如何應(yīng)對(duì)？

施泰德：在過(guò)去的2~3年里，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，正是因?yàn)檫@種非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，可能有個(gè)別的豪華車(chē)品牌選擇了降價(jià)銷(xiāo)售。確實(shí)有一段時(shí)間，個(gè)別奧迪經(jīng)銷(xiāo)商遇到了很大的壓力，但經(jīng)過(guò)溝通，我們的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)奧迪的商業(yè)行為感到滿(mǎn)意。

隨著中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越成熟，在成熟度方面，中國(guó)已可以跟歐洲相提并論；同樣，在競(jìng)爭(zhēng)方面，歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也跟中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度是一樣的。

增長(zhǎng)戰(zhàn)略來(lái)自三根支柱

NBD：除了競(jìng)爭(zhēng)加劇，過(guò)去一年，汽車(chē)行業(yè)還面對(duì)了來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的挑戰(zhàn)。請(qǐng)問(wèn)施泰德先生如何看待汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)？

施泰德：汽車(chē)工業(yè)將來(lái)會(huì)面臨史上最大變革，現(xiàn)在我們可能已處于這種變革之中了。將來(lái)，隨著全球化發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，發(fā)展的速度不斷加快，汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的可預(yù)測(cè)性會(huì)不斷減少。

目前，我們正面臨一系列問(wèn)題，如日益嚴(yán)格的二氧化碳排放和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，面對(duì)數(shù)字化引起的技術(shù)變革。因此，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)需要出臺(tái)新的技術(shù)，來(lái)不斷跟上時(shí)代的步伐，像插電式混合動(dòng)力技術(shù)和電動(dòng)車(chē)技術(shù)等。

NBD：在2014年財(cái)報(bào)中，奧迪多次強(qiáng)調(diào)了墨西哥工廠的建設(shè)和美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)興。奧迪與寶馬的銷(xiāo)量差距也體現(xiàn)在北美市場(chǎng)，是否可以認(rèn)為，未來(lái)北美是奧迪最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)？

施泰德：奧迪擁有非常明確的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，增長(zhǎng)戰(zhàn)略是基于三個(gè)支柱上的，第一是歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)期來(lái)看，歐洲還有很多的發(fā)展機(jī)會(huì)；第二大支柱是中國(guó)市場(chǎng)，很多年以來(lái)，我們都說(shuō)中國(guó)是我們的第二個(gè)家鄉(xiāng)；我們發(fā)展戰(zhàn)略的第三大支柱是美國(guó)市場(chǎng)，我們始終相信那邊的市場(chǎng)還有很大的潛力，透過(guò)美國(guó)，我們可以輻射整個(gè)北美洲。

我們?cè)谀鞲缤顿Y建廠，這是一個(gè)戰(zhàn)略性決定，類(lèi)似的戰(zhàn)略決定也涉及中國(guó)，比如說(shuō)我們決定擴(kuò)大奧迪在長(zhǎng)春的生產(chǎn)基地，還有佛山工廠。

NBD：中國(guó)市場(chǎng)占奧迪銷(xiāo)量的35%，但在利潤(rùn)上僅占不足6%，這兩個(gè)差距非常大。怎么評(píng)價(jià)這個(gè)差距，您認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)到什么水平是合理的？

施泰德：這個(gè)數(shù)字可能受到了貨幣匯率的影響。奧迪在中國(guó)也一直呈現(xiàn)新成長(zhǎng)，我們對(duì)奧迪在中國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展也感到很滿(mǎn)意，我們?cè)谥袊?guó)不斷進(jìn)行新的投資，這種投資的成本也來(lái)自我們的利潤(rùn)。