中國新能源汽車風靡全球，您或許不知道，支撐中國新能源汽車馳騁世界的核心鋰電材料，有相當一部分來自這個西部小鎮(zhèn)——四川射洪。這里沒有先天產業(yè)優(yōu)勢，沒有沿海區(qū)位紅利，但是眼下這座西部小城卻成為中國新能源電池的核心產業(yè)集群之一，他們如何打破困境，建成較大規(guī)模的鋰電材料生產基地？來看記者的一線調研。

車間里的變化：

跟著新能源產業(yè)成長

記者一來到射洪鋰電高新產業(yè)園，工作人員就把記者帶到生產車間。這里正在趕制市場上急需的鋰電材料，生產線已經基本實現(xiàn)智能化，24小時不間斷運轉，即便這樣，訂單也已經排到了明年四季度，一部分供應國內車企，一部分出口到歐美、日韓等國家和地區(qū)。

四川富臨新能源科技有限公司事業(yè)部總監(jiān) 陳澤軍：我們整個廠區(qū)是2022年落地投產的，每小時有近20噸的成品產出，整個生產效率較傳統(tǒng)的生產線提升了兩到三倍。

工作人員告訴記者，眼前這樣的生產規(guī)模，在之前是不敢想象的。射洪的鋰電產業(yè)從20世紀90年代就開始起步，最初只有一家加工廠，僅僅從事簡單的初級鋰鹽加工，技術落后、產品種類單一，曾經好幾次瀕臨破產，舉步維艱。

2015年，中國新能源汽車產量還不到38萬輛，市場規(guī)模很小；那時候的射洪，還在為自己的鋰電產業(yè)苦苦找尋出路。而到了今年，僅1—10月銷量就突破1290萬輛，10月份單月銷量更是超過汽車總銷量的一半，達到51.6%。

鋰電池作為核心部件，市場需求跟著大幅增加，射洪也正是借著這股產業(yè)東風，憑借多年積累的基礎，慢慢融入龐大的新能源產業(yè)鏈，實現(xiàn)了從瀕臨破產到行業(yè)領先的逆襲。

如今在射洪，從事鋰電相關業(yè)務的企業(yè)已經從當年的1家發(fā)展到39家，基礎鋰鹽、正極材料等核心鋰電產品的全國市場占比超過10%，還建成了西部首個鋰電全產業(yè)鏈國家級質檢中心，成為川渝地區(qū)規(guī)模最大的鋰電材料生產基地。

記者觀察：

小城里的產業(yè)鏈大協(xié)同

在很多人看來，射洪的崛起似乎順理成章，自身有多年產業(yè)積淀，趕上新能源汽車發(fā)展的風口，一下子就站穩(wěn)了腳跟。但在這幾天的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，這份亮眼成績的背后，還有很多不為人所知的努力。

記者在走訪中了解到，射洪地處內陸，無沿海港口便利，物流成本偏高是突出難題。相較于福建等地鋰電池企業(yè)的就近配套，射洪鋰電材料運往沿海工廠，物流成本明顯偏高，加之鋰電池屬于危險品，需額外承擔附加成本，進一步壓縮企業(yè)利潤空間。同時，國內鋰電產業(yè)競爭激烈，大型企業(yè)占據核心市場，中小企業(yè)發(fā)展空間受限，加之核心技術不足、人才短缺等問題，曾長期制約射洪鋰電產業(yè)發(fā)展。

四川射洪市經濟信息化與科學技術局科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)股股長 周娟：以前我們的企業(yè)主要做初級鋰鹽加工，沒有核心技術和自主知識產權，受市場行情波動影響較大，抵御風險能力較弱。

面對這些難題，射洪首先想到的解決辦法，是圍繞產業(yè)鏈完善配套，推動上下游企業(yè)集聚園區(qū)。

四川射洪經開區(qū)鋰電產業(yè)局副局長 何明：我們圍繞全產業(yè)鏈的薄弱和核心環(huán)節(jié)，目的是形成一個產業(yè)生態(tài)圈，讓企業(yè)之間能夠‘隔墻供應’，降低物流和溝通成本，形成集群競爭力。

記者在園區(qū)走訪看到，目前射洪鋰電產業(yè)園已實現(xiàn)上下游企業(yè)集中布局，最遠配套企業(yè)距離不超過5公里，“隔墻供應”成為常態(tài)，有效降低了企業(yè)物流和溝通成本，提升了生產效率。

四川華盈新能源科技有限公司董事長 張吉富：我們主要為新能源鋰電池企業(yè)配套生產鋰電池蓋帽及鋼殼，以前在外地辦廠，物流成本高、周期長。搬到射洪鋰電高新產業(yè)園后，訂單交付周期由7天縮短到2天；還能與周邊鋰電企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，訂單量也增長了3倍多。

物流配套問題解決后，人才短缺的難題愈發(fā)凸顯。射洪采取與職業(yè)院校合作的方式，定向培養(yǎng)技術工人。記者來到當?shù)匾凰c鋰電產業(yè)配套的職業(yè)院校，工作人員介紹，學校實驗室設備與園區(qū)企業(yè)車間設備基本一致，通過實操訓練定向培養(yǎng)技術工人，逐步填補本地人才缺口。

四川職業(yè)技術學院鋰電科技學院副院長 陳德航：通過四川省“綠色鋰電”產教融合項目，我們獲得了4000萬元建設經費，全部投入實驗實訓室建設、人才培養(yǎng)、技術研發(fā)等方面。

也正是這樣，射洪這個中西部小城，通過產業(yè)鏈集群化、人才定向培育這些辦法，一步步破解發(fā)展難題，最終融入了全國新能源產業(yè)鏈中。

布局未來：

在產業(yè)調整中守住長遠

隨著新能源產業(yè)迅速發(fā)展，競爭也越發(fā)激烈。面對未來市場競爭，射洪加大創(chuàng)新力度，積極培育新的產業(yè)增長點。

記者在射洪采訪時發(fā)現(xiàn)，這里正在全力研發(fā)新一代固態(tài)電池核心材料，同時開展相關的品質檢驗工作，以此跟上技術更新節(jié)奏，應對未來市場競爭。

天齊鋰業(yè)（射洪）有限公司研發(fā)實驗室經理 陳格：我們已經成功開發(fā)出了電池級和電動汽車級硫化鋰并獲得授權發(fā)明專利14項，2024年我們的科技成果被認定為國際先進。

除了加大技術研發(fā)投入，射洪正在參與行業(yè)標準的制定，通過標準層面的布局，進一步夯實產業(yè)發(fā)展的基礎。

不僅如此，眼下，射洪在廢舊鋰電池循環(huán)經濟方面也開始布局，通過完善產業(yè)鏈的循環(huán)布局，降低生產成本，培育新的產業(yè)增長點。

四川蜀礦環(huán)鋰科技有限公司副總經理 張東：我們構建了從“資源—產品—廢棄物—再生資源”的循環(huán)經濟模式，每年可處理廢舊電池2萬余噸。生產的再生產品又可以供給鋰電上游的企業(yè)，既降低了成本，又保護了生態(tài)環(huán)境。

就在不久前結束的遂寧國際鋰電產業(yè)發(fā)展大會上，射洪鋰電企業(yè)組團參展，自主研發(fā)的高能量密度電池材料、儲能電池等產品，吸引了眾多國際客商駐足洽談。現(xiàn)場簽約鋰電及關聯(lián)產業(yè)項目6個，投資總額達158億元，簽約銷售訂單4.8億美元。

四川射洪市商務局副局長張曲：從2018年開始，我們組織企業(yè)以“射洪鋰電”整體品牌組團參加國內外重大展會，搭建外貿綜合服務平臺，幫助企業(yè)解決報關、物流、融資等難題。現(xiàn)在射洪鋰電進出口總額從2018年的3.2億美元增長到超30億美元，全球客戶遍布40多個國家和地區(qū)。

不久前公布的“十五五”規(guī)劃建議中，明確提出推動新能源產業(yè)提質升級、促進中西部產業(yè)協(xié)同發(fā)展，這一國家層面的發(fā)展導向，也給射洪鋰電產業(yè)的未來發(fā)展增添了強大信心。眼下，這座西部小城正以多元布局筑牢根基，在新能源產業(yè)的迭代浪潮中穩(wěn)步前行。