每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

9月1日，各新能源汽車品牌不約而同公布了8月的最新“成績單”。

從各家數(shù)據(jù)來看，零跑汽車8月交付量“拔得頭籌”。當月，零跑汽車全系交付57066輛，同比增長超88%，月銷量再創(chuàng)新高。今年1~8月，零跑汽車共交付新車328859輛，同比增長136.4%。值得一提的是，8月20日，零跑汽車宣布其累計交付量突破90萬輛。按照目前的趨勢測算，零跑汽車大概率將于今年年內(nèi)實現(xiàn)第100萬輛汽車的交付。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

據(jù)零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明透露：“零跑汽車正加速全球化布局，9月，零跑將再次亮相慕尼黑車展，零跑Lafa5也將迎來全球首秀。”

緊隨零跑汽車之后的小鵬汽車，8月共交付新車37709輛，同比增長168.7%，環(huán)比增長2.7%，單月交付量再創(chuàng)歷史新高。其中，小鵬MONA M03交付超1.5萬輛，這也是其上市至今連續(xù)12個月取得交付超萬輛的成績。今年1~8月，小鵬汽車累計交付新車271615輛，同比增長330%。

小鵬汽車方面表示：“8月27日，全新小鵬P7正式上市，上市7分鐘大定突破萬輛，創(chuàng)小鵬汽車新車上市最快破萬紀錄。全新小鵬P7市場熱度持續(xù)攀升，上市后首周末客流和試駕量創(chuàng)歷史新高。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

在此背景下，小鵬汽車董事長何小鵬預(yù)計，公司9月交付量有望達到4萬輛。

蔚來則緊追小鵬汽車，8月交付新車31305輛，同比增長55.2%，交付量同樣創(chuàng)歷史新高。其中，蔚來品牌交付新車10525輛；樂道品牌交付新車16434輛，樂道L90上市首月交付10575輛，是蔚來公司歷史上最快實現(xiàn)銷量破萬輛的車型；firefly螢火蟲品牌交付新車4346輛。

蔚來方面稱，截至目前，公司已累計交付新車838036輛。其中，蔚來品牌累計交付748448輛；樂道品牌累計交付75033輛；firefly螢火蟲品牌累計交付14555輛。

小米汽車8月則再度實現(xiàn)超過3萬輛的交付成績，這也是其自開啟交付以來，第二次實現(xiàn)月銷超過3萬輛。此外，小米汽車方面還表示：“8月新增18家門店，全國105城已有370家門店；9月計劃新增32家門店，預(yù)計覆蓋唐山、泰州等14座城市。”

理想汽車公布的交付數(shù)據(jù)顯示，8月，理想汽車交付新車28529輛。截至2025年8月31日，理想汽車歷史累計交付量為1397070輛。據(jù)悉，7月底上市的理想i8在8月20日開啟交付，目前正在加快生產(chǎn)進度，到9月底預(yù)計交付8000輛至10000輛。

“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內(nèi)心的目標是，到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’。理想i8的目標是穩(wěn)定后月銷6000輛，理想i6的目標是穩(wěn)定后月銷9000輛~10000輛。算上理想MEGA，理想純電車型整體月銷能夠穩(wěn)定在18000輛~20000輛。”9月1日，理想汽車董事長李想表示。

傳統(tǒng)車企參與打造的新品牌方面，鴻蒙智行8月全系交付44579輛新車，全系累計交付量突破90萬輛。據(jù)了解，在9月，鴻蒙智行將推出尚界H5、問界新M7和享界S9T三款新車。“全新車型享界S9T開啟預(yù)訂24小時小訂突破20000輛，預(yù)售價為32.8萬元，將在9月16日上市。”鴻蒙智行方面表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

9月1日，極氪科技方面披露數(shù)據(jù)稱，公司8月銷量為44843輛，同比增長11%，環(huán)比增長2%，連續(xù)6個月月銷超4萬輛。其中，極氪品牌銷量為17626輛，領(lǐng)克品牌銷量為27217輛。

8月29日，極氪9X在成都車展開啟預(yù)售，1小時內(nèi)收獲訂單42667輛，有望對品牌的后續(xù)銷量起到提振作用。

同日，智己汽車宣布，8月交付6108輛新車，新一代智己LS6小訂已破5萬輛，將在9月10日上市。此外，據(jù)嵐圖汽車官方消息，公司8月交付新車13505輛，同比增長119%，連續(xù)6個月實現(xiàn)交付過萬輛，并保持穩(wěn)健增長。

從已公布的數(shù)據(jù)來看，不少新能源品牌都實現(xiàn)了環(huán)比增長。乘聯(lián)分會方面表示，初步推算，8月狹義乘用車零售銷量約為194萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長2.0%。其中，狹義新能源乘用車零售銷量預(yù)計可達110萬輛，滲透率為56.7%。

“在國家‘反內(nèi)卷’號召下，8月初市場終端折扣有所回收，政策規(guī)范與行業(yè)自律協(xié)同效果顯著，價格體系趨于穩(wěn)健。7月末新一批資金陸續(xù)到位后，全國各地以舊換新補貼相繼重啟。重啟后，多省份對資金使用計劃進行詳細的安排與規(guī)劃。同時，區(qū)域間消費釋放節(jié)奏差異得到有效調(diào)節(jié)，有助于緩解區(qū)域市場波動。各區(qū)域車市間分化有所緩解，終端消費潛力進一步釋放，市場整體呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢。”乘聯(lián)分會方面認為。

展望車市“金九”，中國汽車流通協(xié)會發(fā)文稱，9月將進入“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進（如上海、安徽、成都等地加碼），消費者觀望情緒有望加速緩解。結(jié)合8月下半月積累的復(fù)蘇動能，預(yù)計9月市場表現(xiàn)將優(yōu)于8月，乘用車終端零售將實現(xiàn)環(huán)比增長。