每經(jīng)編輯｜程鵬    

8月28日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，廈門航空MF8086航班在起飛前客艙有充電寶著火，煙霧特別刺鼻。

據(jù)南方都市報報道，針對此事，8月29日，廈門航空有關負責人回應記者稱，事情發(fā)生在28日上午的MF8086大連-南京航班。在登機階段，有一名旅客在過道通行時，隨身行李中的充電寶自燃冒煙。機組迅速啟動應急預案，第一時間組織旅客有序下機并開展處置。經(jīng)過評估，該事件不影響飛機安全，后續(xù)公司重新安排旅客登機，航班于當天10時17分起飛，11時41分安全平穩(wěn)抵達南京。

根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場圖片顯示，機艙內(nèi)多名乘客紛紛起身張望，畫面中疑似有白色煙霧飄出。記者向該網(wǎng)友發(fā)去私信了解情況，但截至發(fā)稿前未獲回復。

廈門航空：已及時處理

大連機場回應

 

28日下午，記者就此事?lián)艽蛄藦B門航空電話，工作人員向記者表示，經(jīng)查詢確有此事發(fā)生，并因此造成該航班延誤，事發(fā)后現(xiàn)場已及時處理，航班最終正常起飛。據(jù)該工作人員介紹，事發(fā)航班為從大連飛往南京的MF8086，充電寶起火發(fā)生于起飛之前。

據(jù)航旅縱橫App顯示，8月28日由大連飛往南京的廈門航空MF8086航班原計劃起飛時間為8：05，實際起飛為10：16，實際到達時間為11：41，確有延誤。

網(wǎng)友發(fā)布圖片中機艙內(nèi)疑似有煙霧飄出。（來源/網(wǎng)絡截圖）

瀟湘晨報記者聯(lián)系大連周水子機場，客服稱，機場會查驗充電寶，只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，有生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)品牌，有3C標識，額定能量在100wh以內(nèi)，持有的型號和批次沒有被召回，符合以上條件的就可以正常帶。正常情況下，機艙安檢部門都是按照標準流程進行查驗，但是這次事故她無法解答，需要聯(lián)系大連機場的新聞部，截至發(fā)稿前記者未撥通電話。

8月29日下午，@廈門航空 發(fā)布通報稱，8月28日，MF8086大連-南京航班在地面登機階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然出現(xiàn)冒煙情況。機組人員立即啟動應急響應，在30秒內(nèi)確?，F(xiàn)場安全可控。該事件未對飛機造成任何損傷，不影響后續(xù)航班運行。機組隨后重新組織旅客登機，航班于當天上午10:17起飛，11:41順利抵達南京。提醒旅客朋友們，在乘機出行時，按照符合“3C認證”等相關要求檢查隨身攜帶的充電寶，同時避免在登機前使用設備造成過熱。讓我們攜手共同守護平安順利的飛行旅程。

記者注意到，今年以來已發(fā)生多起航班客艙充電寶起火事故。據(jù)媒體此前報道，6月13日，從鄭州新鄭飛往揭陽潮汕的上海航空FM9449航班，在飛行過程中，有旅客攜帶的充電寶冒煙。該航班機組人員迅速介入處置，旅客也使用礦泉水接力協(xié)助撲救，最終航班安全降落。

6月10日，山東航空SC1159機艙內(nèi)也發(fā)生起火冒煙事件，山東航空工作人員表示，有旅客攜帶的充電寶冒煙，乘務組第一時間按照程序妥善處置，航班已正常降落。

據(jù)央視新聞報道，飛機客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。而鋰是不穩(wěn)定的金屬，在氣壓不穩(wěn)定時，可能會導致電池發(fā)熱、壓力增加，甚至引發(fā)破裂和自燃，嚴重危害飛行安全。按照規(guī)定，在飛行過程中，不得使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉。

充電寶不充電也能爆炸？

僅3秒，爆炸性燃燒

此前，湖南張家界某小區(qū)發(fā)生火災，監(jiān)控顯示，起火物為客廳沙發(fā)上放置的充電寶。視頻顯示，沙發(fā)上突現(xiàn)大量火花，僅僅3秒便呈爆炸性燃燒狀態(tài)，火花點燃沙發(fā)后，火勢迅速擴大蔓延。消防救援人員趕到現(xiàn)場后，迅速滅火并救出被困人員。

充電寶在什么情況下易爆燃？

1、受外力沖擊

充電寶等鋰電池產(chǎn)品在乘坐飛機時不能放入托運行李中，因為在重物擠壓的情況下，充電寶很容易起火。

如果充電寶的外殼質(zhì)量不過關，一旦發(fā)生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落，充電寶內(nèi)部電路和電芯極易出現(xiàn)短路、電芯漏液等問題，可能造成冒煙、起火、爆炸等嚴重后果。

2、劣質(zhì)產(chǎn)品

充電寶主要由電芯、電路板和外殼三部分組成。其中，電芯的主要材質(zhì)是鋰離子電池或鋰聚合物電池。不合格的電芯和電路板都有可能引發(fā)自燃甚至爆炸。根據(jù)國家規(guī)定，正規(guī)上市的充電寶必須取得3C強制認證，并且標注在產(chǎn)品上。

3、過充時

 

充電寶充滿電一般需要幾小時甚至更長時間。如忘拔充電器，整天整夜充電，充電寶電池將處于過度充電的狀態(tài)，易發(fā)生電路故障，進而爆炸。

2021年9月，廣東東莞一居民家中發(fā)生火災，所幸消防部門撲救及時未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查，起火原因為整夜充電的充電寶內(nèi)部電路故障。

 

3、過熱時

充電時，如果將充電寶放在被子、盒子等不利于散熱的環(huán)境，或?qū)⒊潆妼?strong>置于太陽下等高溫區(qū)域，都有可能引發(fā)充電寶的自燃爆炸。充電寶平時應存放在溫度適中、干燥的地方，防止暴曬，其最佳使用溫度是0~40℃。

充電寶自燃起火如何正確處置

受潮、擠壓碰撞、破損、高溫都可能引起充電寶起火。如果遇到充電寶起火，該采用哪種滅火方式呢？

充電寶的電芯通常由幾塊鋰電池拼接組成，即便一塊電池的火熄滅，殘余的高溫也可能引燃旁邊的鋰電池。

干粉滅火器的滲透性和降溫效果比較差，在應對充電寶著火時效果并不理想，而水能夠滲透到充電寶內(nèi)部，有效滅火并起到降溫作用。

充電寶新規(guī)

8月15日起實施

近日，為強化移動電源、鋰離子電池和電池組強制性產(chǎn)品認證管理，國家認監(jiān)委制定了《強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則  移動電源、鋰離子電池和電池組（試行）》自2025年8月15日起實施。

 

新版規(guī)則指出：

相關指定認證機構應當依據(jù)新版規(guī)則和強制性產(chǎn)品認證通用實施規(guī)則要求，制定對應的認證實施細則，向國家認監(jiān)委備案后方可按照新版規(guī)則實施認證并頒發(fā)認證證書。

此前已經(jīng)頒發(fā)的有效強制性產(chǎn)品認證證書可繼續(xù)使用，認證證書轉(zhuǎn)換工作采取到期換證、產(chǎn)品變更、標準換版等自然過渡的方式完成。

強制性產(chǎn)品認證即“3C認證”。3C認證是我國為保護消費者人身安全、國家安全及環(huán)境，依法實施的強制性市場準入制度。根據(jù)國家規(guī)定，正規(guī)上市的充電寶必須取得3C強制認證。

從3C認證標志的正面對光觀察，標志為白色底板，黑色圖案，標志畫面有深遠的立體感覺，有真實感。如果沒有立體效果，那么可以判斷是仿冒的標識。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|何小桃

封面圖片來源：縱覽新聞

每日經(jīng)濟新聞綜合自縱覽新聞、南方都市報、央視新聞、錢江晚