每經(jīng)記者｜董天意    實習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)實習(xí)編輯｜余婷婷    

| 2025年8月15日 星期五 |

NO.1 吉利汽車上半年營收首破1500億元

8月14日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布2025年中期業(yè)績報。公司上半年總收入達(dá)1503億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長27%；歸母利潤92.9億元，扣除外匯匯兌稅后歸母凈收益等非核心損益后，實現(xiàn)核心歸母利潤66.6億元，同比增長102%。上半年，吉利汽車總銷量達(dá)140.9萬輛，同比增長47%，市占率首次突破10%?；诔A(yù)期表現(xiàn)，吉利將全年銷量目標(biāo)上調(diào)約11%，由271萬輛增至300萬輛。

點評：吉利汽車發(fā)布的2025年中期業(yè)績報告數(shù)據(jù)，反映出其強(qiáng)勁表現(xiàn)和競爭力。尤其是核心利潤的顯著增長，展示出公司在成本控制和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化上的成效。此次調(diào)整銷量目標(biāo)表明公司對市場前景的信心，將對汽車制造行業(yè)板塊產(chǎn)生積極的引導(dǎo)作用。

NO.2 QFII上半年末持倉汽車行業(yè)市值最高

據(jù)中國證券報14日報道，上市公司2025年中報正在密集披露當(dāng)中，QFII上半年末重倉股及持股變動情況浮出水面。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月12日，已有264家上市公司披露了2025年中報。其中，64家公司前十大流通股東名單中出現(xiàn)了QFII的身影。從行業(yè)板塊持倉情況來看，在64只重倉股中，QFII上半年末對汽車、建筑材料、電力設(shè)備行業(yè)持倉市值居前，分別為13.08億元、11.18億元、10.70億元。

點評：QFII上半年末的重倉股以及持股變動情況逐漸明朗，顯示出外資對中國股市的活躍參與。此種情況可能帶動相關(guān)行業(yè)的投資熱情，也為市場注入了信心，表明外資對這些板塊的前景持樂觀態(tài)度，可能會進(jìn)一步引發(fā)其他投資者的追隨，進(jìn)而推動這些行業(yè)的發(fā)展。

NO.3 比亞迪財險上半年扭虧為盈

人民財訊14日消息，近日，比亞迪財險披露的2025年第二季度償付能力報告顯示，上半年，比亞迪財險實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入13.98億元，超過2024年全年水平，實現(xiàn)凈利潤3134.59萬元。該公司2024年全年虧損1.69億元，其車險簽單保費均來自直銷渠道。

點評：比亞迪財險經(jīng)營情況受到市場關(guān)注，是因為該公司被新能源車企全資控股。近年來，隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，不少新能源車企開始布局車險業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車企具有數(shù)據(jù)、渠道優(yōu)勢，具備成本控制能力，創(chuàng)新服務(wù)潛力，有望為車險行業(yè)注入新活力。

NO.4 國內(nèi)汽車產(chǎn)能利用率或回歸到80%的健康水平

人民財訊14日消息，標(biāo)普全球汽車大中華區(qū)汽車分析聯(lián)合總監(jiān)陶杲8月14日表示，根據(jù)標(biāo)普全球汽車的測算，2017年至2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)能達(dá)到峰值，這兩年隨著汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰，大批造車新勢力已開始退出，總體產(chǎn)能有明顯下降。盡管當(dāng)前產(chǎn)能利用率處于相對低水平，但伴隨著未來幾年出口市場的持續(xù)增長以及國內(nèi)汽車消費的復(fù)蘇，預(yù)計國內(nèi)汽車產(chǎn)能利用率會回歸到80%的健康水平。

點評：標(biāo)普全球汽車的最新預(yù)測，不僅為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了信心，也可能削減市場對過度競爭的擔(dān)憂，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的整體表現(xiàn)，進(jìn)而對股市的汽車板塊產(chǎn)生積極影響。這一變化可能吸引更多投資者關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展機(jī)會。

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