每經(jīng)記者｜王晶    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

國(guó)內(nèi)機(jī)器人廠商正陸續(xù)取得訂單突破。

近日，中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的《機(jī)器人設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)公示》顯示，優(yōu)必選（HK09880，股價(jià)90.200港元，市值398.48億港元）中標(biāo)覓億（上海）汽車(chē)科技有限公司9051.15萬(wàn)元機(jī)器人設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。這是目前公開(kāi)信息中業(yè)內(nèi)單筆中標(biāo)金額最大的人形機(jī)器人采購(gòu)訂單。7月21日，優(yōu)必選早盤(pán)上漲9%，截至收盤(pán)股價(jià)有所回落，漲幅為5.19%。

此前，智元機(jī)器人和宇樹(shù)科技中標(biāo)中移（杭州）信息技術(shù)有限公司人形雙足機(jī)器人代工服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目，項(xiàng)目總預(yù)算達(dá)1.24億元（含稅），創(chuàng)下國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最大單筆（招標(biāo)）訂單紀(jì)錄。

隨著產(chǎn)業(yè)訂單持續(xù)落地，有人認(rèn)為人形機(jī)器人在商業(yè)化落地方面逐漸跑通。不過(guò)一位從業(yè)人士對(duì)記者分析稱(chēng)：“訂單只能說(shuō)是第一步，核心還是要看交付（能力），人形機(jī)器人的量產(chǎn)挺難的，它不像消費(fèi)電子一樣標(biāo)準(zhǔn)化，并且有很成熟的產(chǎn)線。現(xiàn)在制約的因素太多了，比如材料、AI能力等。”

在TrendForce資深研究經(jīng)理曾伯楷看來(lái)：“人形機(jī)器人至少需要明年或者2028年才會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，這主要取決于頭部廠商特斯拉的動(dòng)作。”然而，特斯拉人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）的發(fā)展并不順利。7月初，有消息稱(chēng)，擎天柱暫停生產(chǎn)，目前正在“設(shè)計(jì)調(diào)整”，等完成后要重新確定量產(chǎn)計(jì)劃。

優(yōu)必選工業(yè)人形機(jī)器人中標(biāo)

當(dāng)前，人形機(jī)器人備受外界關(guān)注。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）預(yù)測(cè)，2030年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到150億美元。國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年至2030年，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)71%。

面對(duì)廣闊的發(fā)展市場(chǎng)，全球巨頭如微軟、英偉達(dá)、亞馬遜、OpenAI、軟銀集團(tuán)等紛紛投資人形機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司或直接進(jìn)場(chǎng)研發(fā)。從特斯拉的Optimus、波士頓動(dòng)力公司的Atlas再到“Figure AI”公司的Figure02以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的智元機(jī)器人、宇樹(shù)科技、優(yōu)必選等，各大企業(yè)在人形機(jī)器人領(lǐng)域展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。

其中，優(yōu)必選被外界稱(chēng)為港股“人形機(jī)器人第一股”，公司成立于2012年3月，主營(yíng)業(yè)務(wù)為智能服務(wù)機(jī)器人及其解決方案，包括教育智能機(jī)器人、物流智能機(jī)器人、康養(yǎng)智能機(jī)器人、人形機(jī)器人和通用服務(wù)機(jī)器人等。

對(duì)于人形機(jī)器人的落地應(yīng)用，按照優(yōu)必選此前的規(guī)劃，將主要聚焦在工業(yè)制造、商用服務(wù)和家庭陪伴三大場(chǎng)景。核心人形機(jī)器人產(chǎn)品方面，優(yōu)必選工業(yè)人形機(jī)器人有Walker S1、Walker S2，商用人形機(jī)器人為Walker C以及教育科研領(lǐng)域的天工行者人形機(jī)器人等。

另?yè)?jù)知情人士透露，前述優(yōu)必選中標(biāo)的是工業(yè)人形機(jī)器人。

目前，優(yōu)必選的Walker S系列已進(jìn)入多家車(chē)廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。如2024年10月，優(yōu)必選宣布其Walker S1進(jìn)入比亞迪工廠實(shí)訓(xùn)，與L4級(jí)無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。此外，一汽大眾、吉利、北汽新能源、領(lǐng)克汽車(chē)等車(chē)企車(chē)間也出現(xiàn)優(yōu)必選機(jī)器人的身影。據(jù)悉，東風(fēng)柳汽計(jì)劃采購(gòu)部署20臺(tái)優(yōu)必選工業(yè)人形機(jī)器人，并于2025年上半年完成，實(shí)現(xiàn)全球首次人形機(jī)器人批量進(jìn)入汽車(chē)工廠。

此外，7月17日，優(yōu)必選演示的一段視頻顯示，其工業(yè)人形機(jī)器人Walker S2無(wú)需人工干預(yù)或關(guān)機(jī)，3分鐘可以自主換電，這項(xiàng)“熱插拔自主換電系統(tǒng)”一方面可以避免因充電停機(jī)導(dǎo)致的任務(wù)中斷，讓人形機(jī)器人擁有連續(xù)作業(yè)能力，另一方面也可以減少人力維護(hù)成本，提升整體生產(chǎn)效率。

人形機(jī)器人量產(chǎn)元年，交付數(shù)量有限

隨著產(chǎn)業(yè)訂單持續(xù)落地，人形機(jī)器人在商業(yè)化探索方面逐步進(jìn)入落地階段，2025年也被視為人形機(jī)器人的“量產(chǎn)元年”。

不過(guò)，前述機(jī)器人從業(yè)人士卻并未持樂(lè)觀態(tài)度。“我們不缺訂單，缺的是交付能力，量產(chǎn)真的難。”

事實(shí)上，從全球主要廠商披露的人形機(jī)器人交付量來(lái)看，仍然有限。

6月下旬，在啟明創(chuàng)投第十六屆人民幣基金年會(huì)暨投資人高峰論壇上，優(yōu)必選科技創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼CEO周劍曾表示，今年是人形機(jī)器人量產(chǎn)的重要階段，優(yōu)必選2025年規(guī)劃人形機(jī)器人產(chǎn)能1000臺(tái)，預(yù)計(jì)交付幾百臺(tái)。“2025年，在各個(gè)場(chǎng)景都順利落地的情況下，樂(lè)觀估計(jì)2026年人形機(jī)器人交付將達(dá)數(shù)千臺(tái)，2027年有望實(shí)現(xiàn)萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的交付。”

他還強(qiáng)調(diào)，人形機(jī)器人首先能夠大規(guī)模應(yīng)用的是結(jié)構(gòu)化的場(chǎng)景，例如智能制造場(chǎng)景，第二步是商用服務(wù)場(chǎng)景，最后才是家庭場(chǎng)景。

而被周劍稱(chēng)為“人形機(jī)器人第一陣營(yíng)的王者”——特斯拉的擎天柱機(jī)器人，近期也突遭量產(chǎn)變數(shù)，其原定2025年5000臺(tái)量產(chǎn)目標(biāo)或?qū)⒈黄妊悠?。?jù)悉，暫停的主要原因是硬件問(wèn)題尚未解決，包括關(guān)節(jié)電機(jī)過(guò)熱、靈巧手載重能力不足、電池續(xù)航能力不足等。

在周劍看來(lái)，通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，人形機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)能力并不是特別難以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。然而，一旦涉及具身智能，要求機(jī)器人自主地識(shí)別、理解、感知并執(zhí)行動(dòng)作，這對(duì)所有初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的門(mén)檻。“如果一家人形機(jī)器人公司的融資額在10億元人民幣以下，將面臨巨大的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的整合、資源的調(diào)配以及人工智能的投入，包括視覺(jué)、導(dǎo)航和垂直領(lǐng)域模型等各個(gè)方面都需要大量的資金支持。如果你想要在這個(gè)領(lǐng)域獲得成功，沒(méi)有10億元人民幣以上的投入，并且花兩三年以上時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，很難有太多機(jī)會(huì)。”

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝