每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

5月15日，2026款零跑C10迎來(lái)上市。新車共推出純電、增程兩種動(dòng)力形式共5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.28萬(wàn)元至14.28萬(wàn)元，相比現(xiàn)款車型有所下探。

圖片來(lái)源：零跑汽車公眾號(hào)

就零跑汽車而言，零跑C10是其絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)。官方數(shù)據(jù)顯示，零跑C10上市一周年累計(jì)交付突破10萬(wàn)輛，同時(shí)該車在今年3月的交付量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，占零跑汽車當(dāng)月總交付量的32%。而零跑汽車也計(jì)劃通過(guò)提升零跑C10產(chǎn)品力的方式來(lái)獲取更多的市場(chǎng)份額。

據(jù)零跑汽車方面介紹，2026款零跑C10在續(xù)航、駕控、智能化、設(shè)計(jì)方面有所升級(jí)。2026款零跑C10純電車型升級(jí)搭載74.9kWh電池包，CLTC續(xù)航提升至605km，在800V高壓快充平臺(tái)基礎(chǔ)上，電量從30%充至80%，時(shí)間縮短至16分鐘。

智能化方面，2026款零跑C10車機(jī)芯片升級(jí)為驍龍8295，車機(jī)的流暢度和響應(yīng)速度得到進(jìn)一步提升。輔助駕駛方面，新車芯片升級(jí)驍龍8650，并搭載激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)端到端大模型輔助駕駛。

值得一提的是，2026款零跑C10的發(fā)布展現(xiàn)了當(dāng)前新能源車企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的典型策略：一方面在配置體系持續(xù)強(qiáng)化的基礎(chǔ)上維持價(jià)格基準(zhǔn)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)增配不增價(jià)的價(jià)值躍升；另一方面則是在智能座艙、輔助駕駛系統(tǒng)等核心維度完成代際跨越，而這些都標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“超頻迭代”的新競(jìng)爭(zhēng)周期。

零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明在今年上海車展期間曾表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)步入深度紅海競(jìng)爭(zhēng)階段，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。同時(shí)，當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中，新勢(shì)力車企、傳統(tǒng)車企與海外車企構(gòu)成三大主要競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。未來(lái)三年，對(duì)每一家車企而言，其銷量表現(xiàn)都至關(guān)重要。

在此關(guān)鍵窗口期內(nèi)，包括零跑汽車在內(nèi)的絕大多數(shù)車企開(kāi)始瘋狂向市場(chǎng)推出新產(chǎn)品，目的只有一個(gè)，就是為了搶占更多市場(chǎng)份額。而此次上市的2026款零跑C10能否幫助零跑汽車取得銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，仍需通過(guò)市場(chǎng)周期驗(yàn)證。