每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜董天意    

今年以來(lái)，端到端大模型智駕開(kāi)始加速落地，越來(lái)越多的車(chē)企宣布了其量產(chǎn)上車(chē)的計(jì)劃，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也在加速布局。 

日前，東軟睿馳也發(fā)布了面向“AI定義汽車(chē)時(shí)代”的全新產(chǎn)品，包括整車(chē)智能OS操作系統(tǒng)、基于大模型的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和面向AI創(chuàng)新的車(chē)云協(xié)同平臺(tái)。

其中，L2+城市車(chē)道領(lǐng)航域控制器X-Box5.0，作為端到端大模型智駕應(yīng)用套件首個(gè)落地量產(chǎn)產(chǎn)品，搭載地平線征程®6E與7V1R12U極致性?xún)r(jià)比的傳感器配置，覆蓋用戶(hù)日常生活中主要城市交通和全場(chǎng)景高速公路智駕場(chǎng)景。據(jù)了解，該方案目前已經(jīng)獲得嵐圖汽車(chē)相關(guān)車(chē)型的定點(diǎn)，最快在2025年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞（資料圖）

事實(shí)上，特斯拉FSD V12系統(tǒng)的推出，標(biāo)志著端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)型上的應(yīng)用已成為現(xiàn)實(shí)。在此背景下，端到端大模型智駕成為車(chē)企在智電下半場(chǎng)角逐中的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。

據(jù)了解，今年11月底，理想汽車(chē)智能駕駛端到端+VLM雙系統(tǒng)架構(gòu)最新成果——車(chē)位到車(chē)位功能正式全量推送給AD Max用戶(hù)，用戶(hù)可語(yǔ)音激活一鍵開(kāi)啟智駕、閘機(jī)自動(dòng)起停、環(huán)島、掉頭、施工路段、ETC等場(chǎng)景。小米端到端全場(chǎng)景智能駕駛也于不久前開(kāi)啟定向內(nèi)測(cè)；比亞迪成立前瞻部門(mén)主攻端到端技術(shù)落地；零跑B系列和C系列將于2025年實(shí)現(xiàn)自研端到端大模型智駕系統(tǒng)上車(chē)；奔馳自主研發(fā)的豪華品牌中首個(gè)“無(wú)圖”端到端全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)（L2++），計(jì)劃隨全新純電長(zhǎng)軸距CLA于2025年交付。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

除此之外，商湯絕影、騰訊、百度Apollo和元戎啟行等科技企業(yè)，也在今年公布了各自在端到端領(lǐng)域的計(jì)劃和落地進(jìn)展。

東吳證券研報(bào)顯示，2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的高階智能駕駛滲透率突破10%，預(yù)計(jì)到2025年有望突破20%，2027年有望突破70%，上升斜率或遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

“整個(gè)汽車(chē)技術(shù)，包括產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，在2024年已經(jīng)相當(dāng)激烈了，到2025年還會(huì)再上一個(gè)新的臺(tái)階。2025年，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)路上，軟件包括端到端大模型，AI架構(gòu)等都是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。面向AI應(yīng)用的車(chē)云一體的產(chǎn)品，也是明年汽車(chē)市場(chǎng)，至少在軟件上最核心的賽道。” 東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

值得注意的是，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)讓不少車(chē)企盈利承壓，“降本增效”的壓力加速傳導(dǎo)到供應(yīng)鏈企業(yè)，不過(guò)，對(duì)于智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，車(chē)企或較為積極。

“自動(dòng)駕駛和人車(chē)交互，這兩部分是車(chē)企當(dāng)前促進(jìn)品牌提升，促進(jìn)銷(xiāo)量最核心的領(lǐng)域。作為供應(yīng)商，我們的客戶(hù)都是在加大這部分投入的。他們現(xiàn)在關(guān)注的是，絕對(duì)不要丟棄‘AI定義汽車(chē)’這條賽道，投資十幾二十億先把這個(gè)賽道占了，通過(guò)迭代，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋，發(fā)現(xiàn)其中價(jià)值和回報(bào)。從東軟睿馳角度來(lái)說(shuō)，目前，我們沒(méi)有受到主機(jī)廠特別強(qiáng)烈的控制成本的壓力，預(yù)算和未來(lái)成長(zhǎng)性，目前來(lái)看都是非常好的。” 杜強(qiáng)告訴記者。