每經(jīng)記者｜楊卉    每經(jīng)編輯｜文多    

8月21日至8月22日，成立23年的紫光同芯首次舉辦合作伙伴大會(huì)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華出席活動(dòng)并致辭。李邵華表示，我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展初期，規(guī)模、技術(shù)和成本等方面短期內(nèi)與國(guó)外的汽車芯片企業(yè)還有一定的差距。不過(guò)，在國(guó)家政策支持和市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的背景下，我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，尤其受智能網(wǎng)聯(lián)汽車影響，汽車與芯片產(chǎn)業(yè)融合日益加深，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和技術(shù)進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)水平和市場(chǎng)份額有了明顯提升。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，芯片作為搶占汽車智能化賽道的制高點(diǎn)，已成為全球智能汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵核心。從芯片產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，雖然我國(guó)在材料、晶圓制造和ATP（組裝、測(cè)試和封裝）等環(huán)節(jié)布局相對(duì)完善，但在前端EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化）、核心IP、芯片設(shè)計(jì)、關(guān)鍵制造設(shè)備、10納米以下先進(jìn)制程等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力還有待發(fā)展。

紫光同芯是紫光集團(tuán)汽車電子與智能芯片板塊的核心企業(yè)。談及車規(guī)級(jí)芯片當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境和未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，紫光同芯總裁岳超在會(huì)上表示，在高度規(guī)?；腋?jìng)爭(zhēng)激烈的集成電路設(shè)計(jì)行業(yè)中，追求極致性價(jià)比成為企業(yè)的生存與發(fā)展之道。在AI時(shí)代的背景下，集成電路業(yè)面臨新挑戰(zhàn)，國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片企業(yè)需要采取一系列措施來(lái)應(yīng)對(duì)，包括組織保障、產(chǎn)品布局、人才保障及生態(tài)擴(kuò)展等。

紫光同芯總裁岳超 圖片來(lái)源：企業(yè)提供

值得關(guān)注的是，根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在會(huì)上獲悉的數(shù)據(jù)，截至目前，紫光同芯各類芯片出貨量已經(jīng)超過(guò)了250億顆。會(huì)議期間，紫光同芯還發(fā)布了一款車規(guī)級(jí)控制芯片THA6412，其支持軟解碼和硬解碼兩種旋變解碼方式。據(jù)岳超介紹，未來(lái)紫光同芯將重點(diǎn)關(guān)注汽車電子與安全芯片領(lǐng)域，加快技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。此外，岳超還透露，近期有不少重磅車型即將上市，其中就有搭載紫光同芯明星芯片的款式。