每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良通過(guò)個(gè)人微博發(fā)文，內(nèi)容引發(fā)關(guān)注。

“今天在比亞迪超話刷到一個(gè)帖子，帖子內(nèi)容沒(méi)有仔細(xì)看，是肯定比亞迪進(jìn)步，抨擊黑比亞迪的人。很納悶后面這些評(píng)論的人都只有一個(gè)關(guān)注，幾十個(gè)粉絲，從來(lái)沒(méi)有發(fā)過(guò)微博，是怎么能發(fā)表評(píng)論的呢？而且評(píng)論內(nèi)容也像是自己寫(xiě)的，不像機(jī)器編的。”楊學(xué)良在微博中表示。

圖片來(lái)源：新浪微博@楊學(xué)良Victor

通過(guò)楊學(xué)良上傳的截圖，參與比亞迪超話評(píng)論賬號(hào)的粉絲量均為個(gè)位數(shù)，且IP屬地同為遼寧省。

楊學(xué)良隨后轉(zhuǎn)發(fā)微博并評(píng)論稱(chēng)：“我知道我的身份發(fā)這個(gè)微博比較敏感，但作為一個(gè)十幾年的微博資深用戶(hù)深被這樣的生態(tài)困擾。不僅覺(jué)得這樣做徒勞無(wú)功，反而適得其反。廣大網(wǎng)民真的會(huì)信這樣的評(píng)論嗎？我們的品牌需要這樣一邊倒的的溢美之詞嗎？”

圖片來(lái)源：新浪微博@楊學(xué)良Victor

而對(duì)于楊學(xué)良的“發(fā)問(wèn)”，有網(wǎng)友留言稱(chēng)：“明白的都明白”。也有網(wǎng)友表示：“實(shí)際的市場(chǎng)銷(xiāo)量才是真理，才是口碑，微博就看看得了。”

圖片來(lái)源：新浪微博@楊學(xué)良Victor

事實(shí)上，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，比亞迪已經(jīng)成為“守擂者”。今年8月，比亞迪乘用車(chē)的單月零售量已突破24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.1%；今年1~8月，比亞迪乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約162.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)12.3%的份額。

如果僅聚焦于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪在今年1~8月的市占率已接近四成，約等于特斯拉、廣汽埃安、上汽通用五菱、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、理想汽車(chē)同期市場(chǎng)份額的總和。

圖片來(lái)源：比亞迪汽車(chē)官微

吉利控股集團(tuán)則屬于“攻擂方”中攻勢(shì)最猛的一員。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利控股集團(tuán)今年8月共銷(xiāo)售新車(chē)15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)25.13%至4.7萬(wàn)輛；今年1~8月，吉利控股集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量約98.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%；插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。

值得一提的是，隨著“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃方案2.0”的落地執(zhí)行，吉利控股集團(tuán)旗下已有幾何、極氪、銀河、極星、睿藍(lán)、領(lǐng)克、雷達(dá)等多個(gè)新能源汽車(chē)品牌，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域還有獨(dú)立的遠(yuǎn)程品牌。

在車(chē)型布局上，吉利囊括了轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、微型轎車(chē)、皮卡在內(nèi)的所有主流車(chē)型，動(dòng)力模式上也發(fā)展了純電、混動(dòng)、增程式、甲醇等。這也意味著，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，吉利與比亞迪已經(jīng)展現(xiàn)出“短兵相接”的狀態(tài)。

以吉利銀河為例，其首款車(chē)型銀河L7在今年5月上市，第二款車(chē)吉利銀河L6在9月接踵而來(lái)。密集的投放節(jié)奏背后，兩款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間、市場(chǎng)定位分別與比亞迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i高度重合，而上述兩款車(chē)型均為比亞迪的銷(xiāo)量支柱。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝 資料圖

從銷(xiāo)量上看，今年8月，銀河L7銷(xiāo)量約1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超10%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。對(duì)于銀河L6的銷(xiāo)量情況，據(jù)吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅透露，目前銀河L6已經(jīng)收到2萬(wàn)個(gè)訂單，內(nèi)部對(duì)其銷(xiāo)量預(yù)期高于銀河L7。

按照規(guī)劃，銀河系列將在每個(gè)季度上市一款新車(chē)，以快速擴(kuò)大在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。有觀點(diǎn)認(rèn)為，銀河L7能從國(guó)內(nèi)PHEV市場(chǎng)紅海中突圍，證明其實(shí)力不可小覷。相比微博上的爭(zhēng)論，新能源車(chē)市接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)或更具看點(diǎn)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）