每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

從新冠疫情爆發(fā)至今，周韶寧的工作一刻也沒有停止。

作為百世集團掌舵人，在武漢宣布“封城”的第一天（1月23日），周韶寧便組織成立了防控疫情專項應(yīng)急小組，并正式開通全國各地馳援武漢救援物資的“綠色通道”，一場爭分奪秒的“物流保衛(wèi)戰(zhàn)”由此打響。

隨后的一個月里，承運從韓國首爾發(fā)出的5萬只口罩物資提供給一線抗疫人員、從吉林撫松免費運輸價值450余萬元的8噸重人參物資交由武漢市新洲區(qū)人民政府……這些場景成為了百世的工作常態(tài)。截至2月23日，百世累計免費承運疫情防控物資10萬件，累計發(fā)車71輛次，貨量634余噸。

疫情之下，百世集團既是萬千物流“逆行者”中不可或缺的一員，也是當前快遞行業(yè)的一個縮影。

究竟，新冠肺炎疫情會如何攪動當前的物流市場格局？暗藏著哪些“危”與“機”？疫情的突如其來，似乎打亂了所有人的計劃，百世的戰(zhàn)略重點是否也會做出調(diào)整？對此，百世集團董事長兼CEO周韶寧接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的專訪。

百世集團董事長兼CEO周韶寧 圖片來源：企業(yè)供圖 

談馳援：充分發(fā)揮供應(yīng)鏈和技術(shù)優(yōu)勢

飛馳向武漢的貨車和馬路上奔跑的快遞小哥撐起了疫區(qū)物資支援的“生命線”，保障了“封城”之下武漢特殊的運輸通道。

在這次集體馳援中，百世集團也是最忙碌的一員。

回憶起春節(jié)疫情期間公司的困難和挑戰(zhàn)，周韶寧坦言，運輸資源非常稀缺，而多鏈路保障是關(guān)鍵。

自1月24日起，百世集團旗下的百世快遞、百世快運、百世供應(yīng)鏈和百世國際紛紛加入到免費運送緊急物資的公益活動中。

“快遞是小包裹，快運主要是大貨整車運輸，供應(yīng)鏈提供倉儲服務(wù)，國際提供物流和倉儲等服務(wù)，保障應(yīng)急物資合理統(tǒng)籌。”周韶寧表示。

與此同時，百世的海外物流和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也參與其中，從法國、韓國、馬來西亞、泰國、越南、美國、日本等多個國家進行物資輸送。充分發(fā)揮供應(yīng)鏈物流能力和技術(shù)優(yōu)勢，積極進行運力整合、配送調(diào)度。

在周韶寧看來，疫情期間，需要百世這樣的物流企業(yè)第一時間將全球捐贈物資運到國內(nèi)防疫一線，同時協(xié)調(diào)國內(nèi)運力將物資送至受贈醫(yī)院和防控中心。

而在這期間，貨車司機們?nèi)找辜娉痰?ldquo;逆行”勇氣和擔當也讓周韶寧感觸良深。

“我記得我們有兩個司機，2月3日運送價值260萬元防疫物資從上海直達湖北醫(yī)院。其中一個司機說：我是退伍軍人，特殊時期，軍人有責任。‘責任’兩個字，我很有感觸，特別是對疫區(qū)的物資供應(yīng)成為非常緊急重要的工作，這也是我們物流企業(yè)的責任使命所在。”

談復(fù)工：短期受影響,更關(guān)鍵在企業(yè)自救

馳援武漢之外，相比往年，疫情下的物流行業(yè)復(fù)工遠沒有想象的順利。

在全網(wǎng)復(fù)工（2月10日）前夕，周韶寧曾組織成立復(fù)工預(yù)案小組，儲備復(fù)工后所需的防疫物資，確保網(wǎng)絡(luò)在疫情非常時期安全運營，并帶領(lǐng)團隊盡快恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)運營。

對于當下全面復(fù)工面臨的現(xiàn)實情況，周韶寧坦言，目前由于各地對人員、場地等防疫管控較為緊張，物流行業(yè)在短期內(nèi)想恢復(fù)產(chǎn)能勢必受到較大影響，無法做到像往常一樣節(jié)后迅速恢復(fù)運營；其次，受交通管制等因素影響，部分區(qū)域人員返工率較低。

但他同時也表達了堅定的信心：“根據(jù)當?shù)卣膶徍嗽S可，在做好防疫防控的情況之下，我們正在逐步恢復(fù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。長期來看，一旦疫情得到有序控制，我相信生產(chǎn)恢復(fù)會很快。”

據(jù)悉，截至2月17日，百世快遞全網(wǎng)87個分撥（包含集散倉）復(fù)工，分撥復(fù)工率達到82%，人員返崗率為53%。

不過，同時被強調(diào)的是，由于快遞業(yè)務(wù)接觸人較多，疫情防控還是最主要的工作。周韶寧告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，截至目前，百世已經(jīng)儲備了一個半月左右的防疫物資，為一線員工和客戶解除后顧之憂。

此外，除了推出防疫物資的免費公益運輸外，百世還推出了免息資金扶持、員工防疫保險、調(diào)整考核機制等多個舉措，以協(xié)助各地網(wǎng)點能夠加快推進在安全情況下的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確?？爝f業(yè)務(wù)渠道的暢通。

而為了緩解物流企業(yè)復(fù)工面臨的壓力，國家也提供了一系列的幫扶政策，包括對運輸防控重點物資和提供公共交通、生活服務(wù)、郵政快遞收入免征增值稅、免收車輛通行費至疫情防控結(jié)束等。

在周韶寧看來，政府的政策確實一定程度緩解了快遞公司的壓力，不過更為關(guān)鍵的還是企業(yè)自救。

“目前疫情防控已進入關(guān)鍵階段，企業(yè)發(fā)揮自己的作用也是責無旁貸。”他表示，“作為勞動密集型的行業(yè)，快遞企業(yè)應(yīng)該考慮如何把生命安全放在第一位的前提下落實復(fù)工，為即將到來的高峰做好準備。”

談市場：“危中有機”,疫情是“試金石”

在剛剛過去的2019年，快遞市場競爭環(huán)境可謂暗流涌動。

周韶寧曾公開表示，隨著市場的集中度越來越高，物流行業(yè)下半場的關(guān)鍵詞會變成“淘汰賽”，而加大技術(shù)投入也成為最近幾年百世發(fā)展的關(guān)鍵詞。

疫情的突如其來，似乎打亂了所有人的計劃。在此環(huán)境下，百世的戰(zhàn)略重點是否也會適當做出調(diào)整？

周韶寧認為，疫情一定程度是企業(yè)過去幾年戰(zhàn)略方向的試金石。

“經(jīng)過10多年在物流行業(yè)積累的一些經(jīng)驗，我們一直注重信息化、自動化等技術(shù)方面的投入和建設(shè)，做到企業(yè)的高效運營；第二是國際化布局。疫情期間，需要有一家物流企業(yè)第一時間將全球捐贈物資運到國內(nèi)防疫一線；第三，百世搭建的各省、市獨立運營體系，不管是在正常運營或者是緊急狀態(tài)之下，都能夠高效地去運轉(zhuǎn)。” 周韶寧說。

此外，在周韶寧看來，雖然疫情在短期內(nèi)會對物流行業(yè)產(chǎn)生負面影響，但是疫情過后并不會改變行業(yè)固有的長期趨勢。相反，疫情之下，行業(yè)“危中有機”。一方面，會讓整個快遞行業(yè)整合加劇，也會使公司競爭力凸顯；同時，對于人才的投入和技術(shù)實力支撐更加凸顯。

值得一提的是，疫情之下，原本市場預(yù)計的“2021年大規(guī)模洗牌”，也或?qū)⑻崆暗絹怼?/p>

對此，周韶寧認為，對于百世快遞而言，聚力高質(zhì)量服務(wù)、做精細化運營管理、打造高質(zhì)量人才，重視存量市場的需求升級，在增量市場激發(fā)需求，以期為用戶帶來更高的價值體驗，才能在下半場的賽道中跑得更快，在“淘汰賽”中以獨特優(yōu)勢取勝。