每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜張北    

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國(guó)內(nèi)車(chē)市仍未從去年下半年刮起的這股“寒風(fēng)”中緩過(guò)勁。數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，比上年同期分別下降10.4%和9.7%。

受整體車(chē)市下行影響，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也正承受巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.4%，環(huán)比上升3.8%，處于警戒線之上。

“中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)連續(xù)銷(xiāo)量下跌，主要原因與國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整有關(guān)。在調(diào)整過(guò)程中，過(guò)去的高增長(zhǎng)消費(fèi)人群和區(qū)域市場(chǎng)受到了不同程度的影響，進(jìn)而帶來(lái)了銷(xiāo)量上的變化。”一位汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為。

不過(guò)，這并不意味著國(guó)內(nèi)車(chē)市將繼續(xù)萎靡不振。今年以來(lái)，相關(guān)部門(mén)接連推出了汽車(chē)下鄉(xiāng)、減稅等刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，車(chē)企也在不遺余力地推出新車(chē)，這一點(diǎn)從今年廣州車(chē)展車(chē)企的參展熱情中就能窺見(jiàn)。

中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，隨著國(guó)家關(guān)于就業(yè)等方面的“六穩(wěn)”政策的逐漸落實(shí)，未來(lái)兩個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量降幅將繼續(xù)呈現(xiàn)逐漸收窄態(tài)勢(shì)。

“銀十”爽約

“金九”未至，“銀十”也爽約了。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，同比分別下降1.7%和4%。“10月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量雖較上月有所回升，但回升幅度較小。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為，這主要是受商用車(chē)加快更新淘汰，以及10月乘用車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求沒(méi)有得到明顯改善等因素影響。

10月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為193.8萬(wàn)輛和192.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比下降3.2%和5.8%。不止如此，作為車(chē)市“黑馬”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，分別同比下降35.4%和45.6%。

“銀十”爽約背后，市場(chǎng)分化變得越來(lái)越明顯。“今年以來(lái)，我們店內(nèi)的優(yōu)惠幅度與前兩年相比已經(jīng)很大，但前來(lái)看車(chē)的人并不多。”北京地區(qū)某自主品牌4S店銷(xiāo)售人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，之前自己所在的店內(nèi)每個(gè)月月銷(xiāo)能過(guò)100輛，今年賣(mài)得最好的一個(gè)月，銷(xiāo)量也就70多輛。

如今，這樣的情況在自主品牌中并不少見(jiàn)。今年前10個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量626.04萬(wàn)輛，同比下滑15.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.9%，占有率比上年同期下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

除此之外，主流合資車(chē)市場(chǎng)在今年前10個(gè)月的銷(xiāo)量增速也下滑了5.6%。相比之下，豪華車(chē)市場(chǎng)卻在持續(xù)走強(qiáng)。今年前10個(gè)月，豪華車(chē)品牌累計(jì)銷(xiāo)量180.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。在上述汽車(chē)行業(yè)分析師看來(lái)，豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量的整體增長(zhǎng)，主要由價(jià)格下探后的中低價(jià)位車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)拉動(dòng)。

“店里今年熱銷(xiāo)車(chē)型的綜合優(yōu)惠都在3萬(wàn)元左右，如果遇上節(jié)假日，優(yōu)惠幅度會(huì)更大。”廣州地區(qū)某二線豪華品牌4S店銷(xiāo)售人員告訴記者。

頭部車(chē)企已現(xiàn)回暖跡象

在車(chē)市持續(xù)低迷情況下，中汽協(xié)再次將全年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期進(jìn)行下調(diào)。“今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑼认禄?%。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東說(shuō)。

事實(shí)上，自2018年車(chē)市增長(zhǎng)戛然而止后，就有觀點(diǎn)認(rèn)為，接下來(lái)中國(guó)車(chē)市還將面臨巨大壓力。上述汽車(chē)行業(yè)分析師也認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)車(chē)市的規(guī)模遠(yuǎn)未見(jiàn)頂，但很難在短期內(nèi)恢復(fù)正增長(zhǎng)狀態(tài)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速下滑已是事實(shí)，但可以看到的是，近期汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量降幅在不斷收窄。數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量降幅比9月收窄4.5個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量降幅比9月收窄1.2個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)華西證券統(tǒng)計(jì)，目前汽車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)已率先實(shí)現(xiàn)回暖，其中長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)今年10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.5%和0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)15.0%和14.4%。

與此同時(shí)，今年三季度，A股汽車(chē)板塊的業(yè)績(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了觸底反彈。據(jù)天風(fēng)證券汽車(chē)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì)，乘用車(chē)板塊今年三季度扣非歸母凈利潤(rùn)同比下降56.2%，但較二季度的同比下降66.1%有所好轉(zhuǎn)；零部件板塊三季度扣非歸母凈利潤(rùn)同比下降3.9%，明顯好于二季度的同比下降20.7%。

“金九”未至，“銀十”爽約后，車(chē)企希望通過(guò)更大的優(yōu)惠舉措完成最后沖刺。上述北京地區(qū)某自主品牌4S店銷(xiāo)售人員告訴記者：“年底本就是購(gòu)車(chē)高峰，我們會(huì)加大現(xiàn)金優(yōu)惠力度，應(yīng)該會(huì)在現(xiàn)在的車(chē)價(jià)上再增加5%-10%現(xiàn)金優(yōu)惠。”

在上述汽車(chē)行業(yè)分析師看來(lái)，除了年底車(chē)市優(yōu)惠力度更大拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)外，對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定沖擊的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)隨著明年消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”車(chē)的意愿增強(qiáng)，繼續(xù)加大市場(chǎng)需求。

“消費(fèi)者對(duì)‘國(guó)六’車(chē)型的需求正在逐漸增強(qiáng)，現(xiàn)在前來(lái)看車(chē)的人大多會(huì)詢問(wèn)是否是‘國(guó)六’車(chē)型。”上述廣州地區(qū)某二線豪華品牌4S店銷(xiāo)售人員告訴記者。

天風(fēng)證券研報(bào)顯示，汽車(chē)行業(yè)庫(kù)存已處近幾年底部，預(yù)計(jì)隨著今年四季度消費(fèi)情緒回暖，將逐步進(jìn)入加庫(kù)存周期。尤其是乘用車(chē)板塊，目前去庫(kù)存階段接近尾聲，加庫(kù)周期或開(kāi)啟，汽車(chē)行業(yè)在兩年左右的去庫(kù)存結(jié)束之后將帶來(lái)龍頭機(jī)遇。