每經(jīng)實習記者 黃辛旭 每經(jīng)記者 駱一帆

美國當?shù)貢r間8月7日，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克在個人推特上發(fā)文稱，考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化。隨后，特斯拉官方博客公布的一篇馬斯克發(fā)給員工的電子郵件印證了此消息。

馬斯克在郵件中表示，特斯拉作為上市公司運營受到限制，他更愿意以自己的方式來管理公司，私有化將使特斯拉不再成為公眾關注的焦點。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，如果馬斯克最終以每股420美元的價格私有化特斯拉，這筆花銷的總額將達到約710億美元，特斯拉目前的市值約為640億美元。

不想披露信息而退市？

根據(jù)馬斯克所發(fā)推文和內(nèi)部郵件，其想要私有化特斯拉主要有以下幾個原因：

首先，馬斯克認為作為一家私人控股公司，特斯拉無需披露可能會給競爭對手帶來優(yōu)勢的信息。據(jù)了解，由于是上市公司，特斯拉現(xiàn)在每季度都需披露公司的債務水平、人事變動、高管薪酬、生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量、面臨的各種訴訟等信息。

馬斯克稱，“這些都給特斯拉帶來了巨大壓力，公司被迫做出可能在某個季度里是正確的決定，但長遠來看這個決定不一定正確。”

其次，馬斯克認為，特斯拉股價劇烈波動，受到賣空者批評，給特斯拉員工帶來了巨大困擾。

馬斯克還指出，在特斯拉進入更可預測的增長階段后，重新上市更有意義。

事實上，早在2017年11月，馬斯克在接受媒體采訪時就曾表示過私有化特斯拉的想法，“上市實際上降低了我們的效率。”

收購價格每股420美元

那么，馬斯克對于特斯拉私有化又有怎樣的具體安排？

馬斯克在上述郵件中表示，私有化的目的并不是要合并SpaceX和特斯拉，而是重組架構，以便股東能有選擇的余地。

根據(jù)馬斯克的說法，特斯拉股東可以以420美元的價格出售所持有股份，也可以通過基金繼續(xù)投資特斯拉，不過，員工股東和外部投資者將僅限于每六個月買賣一次股票。

對于私有化能否成行，馬斯克在推文中稱，投資者對此計劃的支持“已得到證實”，目前還不能確定的唯一原因是股東的投票數(shù)。

不過，業(yè)界對特斯拉私有化能否完成交易持懷疑態(tài)度，畢竟，目前馬斯克只擁有特斯拉20%的股份，他需要籌集超500億美元的資金來收購其他股東的股份，如再加上約100億美元的債務，這筆交易將成為史上規(guī)模最大的杠桿收購。

被懷疑操縱股價 一度停牌

在馬斯克發(fā)布推文稱考慮特斯拉進行私有化后，公司股價上漲了約8%，沖破371美元。

截至當日收盤，特斯拉最終上漲10.99%，報收于379.57美元/股，離2017年9月18日385美元/股的收盤紀錄又進了一步。

同時，由于股價高于360美元，特斯拉現(xiàn)在能夠以股票而非現(xiàn)金的方式償還約9億美元的債務。

值得注意的是，當日，在馬斯克發(fā)布一系列推文后，特斯拉股票停盤了一個多小時。據(jù)外媒報道，停牌可能是因為特斯拉股價被懷疑遭到操縱。

當日，美國證券交易委員會前主席哈維•皮特曾表示，“馬斯克抱怨市場價格，抱怨做空，特斯拉股價卻迅速上漲了5%~8%。如果他的評論是為了提振股票價格而發(fā)表，那可能屬于操縱行為，也可能是證券欺詐。使用特定價格進行潛在的私人交易是史無前例的，因此引發(fā)了有關其他意圖的諸多猜測。”