據(jù)臺灣中時(shí)電子報(bào)8月28日報(bào)道，最近從韓國媒體的報(bào)道中可以看出焦慮，除了因“薩德”問題而失去的中國大陸消費(fèi)市場，連國際大訂單都被陸企搶走，盡管全球的船舶有40%是中國大陸制造，但這次被搶走的上億元人民幣訂單，是技術(shù)門檻非常高的超大型液化天然氣運(yùn)輸船。

報(bào)道稱，這顯示除了“量大”，中國大陸造船業(yè)的技術(shù)也已今非昔比，韓國產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，韓國造船業(yè)的競爭力最多只剩2年到3年，就會被中國大陸企業(yè)趕超。除了大型制造業(yè)，韓媒也特別關(guān)注ICT領(lǐng)域，中國大陸專利數(shù)已是韓國的5倍，更別說人工智能等新一代科技應(yīng)用了，今年中國大陸電動車發(fā)展指數(shù)也首次躍居世界第一。

報(bào)道稱，同樣感到焦慮的，還有歐美的媒體。美國《福布斯》網(wǎng)站文章表示，在政府支持下，中國大陸的創(chuàng)投投資人已經(jīng)快超過美國了。路透社文章也顯示，中國大陸正逐步取代美國、成為全球最大石油進(jìn)口國的油市需求主導(dǎo)地位，中國大陸在亞洲市場扮演“主宰角色”也正進(jìn)一步鞏固。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國大陸今年上半年原油進(jìn)口量首次超越美國，平均每天855萬桶，美國則為812萬桶，全球油市重心由西方向東方轉(zhuǎn)移，特別是上海準(zhǔn)備推出原油期貨交易市場，中國大陸將在全球油價(jià)的定價(jià)上扮演關(guān)鍵角色。

(來源：參考消息網(wǎng)）