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馬自達(dá)8將是第一款因SUV熱賣而消失的MPV?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-03-06 15:32:41

根據(jù)日媒的報(bào)道,由于旗下的3款MPV產(chǎn)品市場(chǎng)遇冷,馬自達(dá)將停止對(duì)MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)。而原有的"MPV資源",將被轉(zhuǎn)移至SUV。

每經(jīng)編輯|冒詩(shī)陽(yáng)    

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每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 

馬自達(dá)8,可能將成為在SUV的全球熱潮下,率先離開市場(chǎng)的一款7座MPV。

根據(jù)日媒的報(bào)道,由于旗下的3款MPV產(chǎn)品市場(chǎng)遇冷,馬自達(dá)將停止對(duì)MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)。而原有的"MPV資源",將被轉(zhuǎn)移至SUV。

在馬自達(dá)全球做出產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的情況下,中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買7座MPV時(shí),可能也會(huì)少一款備選車型了。NBD汽車君了解到,已經(jīng)在一汽馬自達(dá)的渠道中實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化了的馬自達(dá)8,被"砍"是遲早的事。

 "我們目前還沒有收到馬自達(dá)8停產(chǎn)的正式通知。"馬自達(dá)中國(guó)的一位管理人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說,"但從這款車近年的銷量上看,確實(shí)存在一些問題。"

在中國(guó)市場(chǎng)上,根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì),今年1月馬自達(dá)8僅售出73輛,2015年全年銷售1695輛,同比出現(xiàn)53%下滑,馬自達(dá)8成為了名副其實(shí)的"吊車尾"。

僅從銷量數(shù)據(jù)上看,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者和各位看官一樣,并不認(rèn)為馬自達(dá)8的離去會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生大的影響。但對(duì)于馬自達(dá)品牌,和"7座家用"這一近年來車企布局的熱點(diǎn)市場(chǎng)來說,馬自達(dá)8都將是一個(gè)值得討論的話題。

記得在2014年,MPV市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)46.8%的銷量增長(zhǎng),彼時(shí)行業(yè)專家及市場(chǎng)人士都認(rèn)為,在家庭結(jié)構(gòu)變化和消費(fèi)升級(jí)的潮流中,MPV市場(chǎng),將成為車市的下一個(gè)"爆點(diǎn)"。

然而,僅僅在時(shí)隔一年的2015年,MPV市場(chǎng)全年增速僅有10%,在總量?jī)H有210萬輛,在乘用車市場(chǎng)占比僅有9.9%的情況下,MPV市場(chǎng)的高增長(zhǎng)戛然而止。

SUV市場(chǎng)被認(rèn)為是"罪魁禍?zhǔn)?。"由于可選車型太少,很多對(duì)7座MPV市場(chǎng)的潛在需求轉(zhuǎn)移到同樣具有大空間的SUV上了。"此前,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向NBD汽車君這樣分析。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)為MPV市場(chǎng)排出的銷量前十企業(yè)中,NBD汽車君看到了上汽通用五菱、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、江淮等等自主品牌領(lǐng)先,前十的車企中幾乎全是自主品牌。

汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著SUV市場(chǎng)的崛起,合資品牌躋身的15萬元以上主流消費(fèi)區(qū)間的MPV市場(chǎng),實(shí)際上正在被壓縮。 

SUV擠壓MPV的現(xiàn)象,不止出現(xiàn)在合資品牌。上汽通用五菱的一位市場(chǎng)管理人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在上汽通用五菱旗下,隨著SUV車型寶駿560在去年的推出和熱賣,此前快速增長(zhǎng)額家用MPV寶駿730的銷量開始受到影響。

而在馬自達(dá)的產(chǎn)品線下,包括馬自達(dá)8在內(nèi)的MPV產(chǎn)品"被砍"也有理可循。

2015年,馬自達(dá)全球銷量154.3萬輛,同比增長(zhǎng)了16.2%。其中,在中國(guó)市場(chǎng),2015年馬自達(dá)全年銷量是23.5萬輛,同比也實(shí)現(xiàn)了11.5%的增長(zhǎng)。

根據(jù)馬自達(dá)官方的說法,2015年帶動(dòng)馬自達(dá)全球銷量上升的,主要是搭載"創(chuàng)馳藍(lán)天"技術(shù)的產(chǎn)品,占到總銷量的近八成。

但在今年前兩個(gè)月的銷售中,根據(jù)馬自達(dá)官方公布的銷量數(shù)字,馬自達(dá)中國(guó)共銷售3.9萬輛,同比出現(xiàn)4.1%的下滑。  

因此對(duì)于馬自達(dá)以及合資公司來說,"斷尾求生"成了必要的選擇。其中,銷量低迷且不屬于"創(chuàng)馳藍(lán)天"一員的馬自達(dá)8,成為首個(gè)犧牲品。

馬自達(dá)"砍掉"MPV,能夠?qū)⒃居糜贛PV的資源轉(zhuǎn)移至大型SUV,配合以創(chuàng)馳藍(lán)天產(chǎn)品換代的機(jī)遇,對(duì)于馬自達(dá)來說,這不失為一個(gè)好選擇。

但在MPV市場(chǎng),《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,今年上汽大眾將推出全新途安L,這被上汽大眾認(rèn)為是"重要的戰(zhàn)略車型"。顯然,對(duì)于MPV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪還并沒有結(jié)束。

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馬自達(dá) SUV

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