每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 紀(jì)偉    

每經(jīng)記者 紀(jì)偉 

距離2015年的結(jié)束僅剩下兩個(gè)月時(shí)間，在風(fēng)云變化的汽車(chē)市場(chǎng)上，各大汽車(chē)廠商為能夠坐上全球銷(xiāo)量第一的寶座，進(jìn)行著激烈的拼搶。

豐田汽車(chē)公司11月26日發(fā)表聲明稱(chēng)，今年前三個(gè)季度，該公司在全球范圍內(nèi)售出749.8萬(wàn)輛車(chē)。同期，大眾汽車(chē)全球銷(xiāo)量為743萬(wàn)輛，通用汽車(chē)銷(xiāo)量為720萬(wàn)輛。這意味著豐田繼上半年被大眾汽車(chē)超越后，實(shí)現(xiàn)反超，重歸前三季度全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。

近兩年，豐田汽車(chē)與大眾汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)膠著。在2012年，豐田全球銷(xiāo)量974.8萬(wàn)輛，大眾927.6萬(wàn)輛，豐田領(lǐng)先大眾46.8萬(wàn)輛；2013年，豐田全球銷(xiāo)量998.0萬(wàn)輛，大眾973.1萬(wàn)輛，二者差距24.9萬(wàn)輛。到2014年，豐田以1023萬(wàn)輛的成績(jī)成為全球第一大車(chē)企，大眾汽車(chē)以1014萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第二，排名第三的通用汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量992萬(wàn)輛，豐田與大眾之間的銷(xiāo)量差距僅為9萬(wàn)輛，豐田以微弱優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持全球銷(xiāo)量冠軍的位置。伴隨著二者銷(xiāo)量的不斷縮小，業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，大眾有望今年反超豐田。

隨后，2015年上半年，豐田與大眾發(fā)布全球終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)全球銷(xiāo)量約為504萬(wàn)輛，較上年同期減少0.5%；豐田集團(tuán)排第二，為502.2萬(wàn)輛，較上年同期減少1.5%，大眾“階段性”反超豐田，擁有了銷(xiāo)量第一的稱(chēng)號(hào)。

分析稱(chēng)，大眾今年上半年銷(xiāo)量超過(guò)豐田，本來(lái)有希望把老對(duì)手從冠軍寶座擠下，但是“排放門(mén)”事件重創(chuàng)其品牌形象，影響了第三季度末的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱(chēng)：“大眾與豐田走不同的路線(xiàn)，但是豐田發(fā)展戰(zhàn)略的可持續(xù)性比較強(qiáng)，混動(dòng)車(chē)型總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到800萬(wàn)輛；大眾汽車(chē)的柴油化戰(zhàn)略受挫，也對(duì)于今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量影響比較大。”

但在中國(guó)市場(chǎng)上，二者表現(xiàn)差異較大。去年，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)量367萬(wàn)輛，而豐田在華銷(xiāo)量?jī)H僅103萬(wàn)輛。在2015年上半年，大眾在華銷(xiāo)量同比下跌3.9%，至174萬(wàn)輛。但是豐田上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.4%，由去年的42.7萬(wàn)輛攀升至46.3萬(wàn)輛。

今年，豐田將在華銷(xiāo)量目標(biāo)定為110萬(wàn)輛，相比2014年有6.5%增長(zhǎng)，而其1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)79.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，已完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的72%。

崔東樹(shù)表示：“從今年的大眾汽車(chē)與豐田汽車(chē)在中國(guó)推出產(chǎn)品上來(lái)看，大眾在SUV細(xì)分缺失與豐田在中國(guó)市場(chǎng)SUV布局形成對(duì)比。例如，全新漢蘭達(dá)等多款新車(chē)的推出，為豐田在華銷(xiāo)量的增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。”