每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

面對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)份額萎縮，北京現(xiàn)代計(jì)劃依托今年3月上市的第九代索納塔展開絕地反攻。

近日，在第九代索納塔下線儀式上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“今年北京現(xiàn)代中高級(jí)車銷量能夠達(dá)到25萬輛，也就是說每銷售7輛中高級(jí)車就有一輛是北京現(xiàn)代品牌。”

照此推算，今年北京現(xiàn)代在這一市場(chǎng)中的份額將達(dá)到14%左右，而去年這一份額僅為10.15%。

有分析認(rèn)為，在北京現(xiàn)代年產(chǎn)銷100萬輛、累計(jì)銷量突破600萬輛的背景下，公司逆勢(shì)提高中高級(jí)車市場(chǎng)份額，提升品牌影響力，是在高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)增長的重要途徑。

逆勢(shì)提升中高級(jí)車份額

在北京現(xiàn)代第二工廠下線之后，第九代索納塔將在3月正式上市。作為今年北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略車型，這款車肩挑該品牌邁上新臺(tái)階的重任。

劉智豐表示，“第九代索納塔上市之后，這款車將和名圖、第八代索納塔形成組合，這一組合今年的銷量將達(dá)到25萬輛，完成品牌繼續(xù)提升的使命?！薄半S著北京現(xiàn)代中高級(jí)車銷量的提升，再加之今年上市的一款全新SUV，今年北京現(xiàn)代D+S（中高級(jí)車+SUV車型）的比重將從過去的25%達(dá)到50%，實(shí)現(xiàn)翻番?！眲⒅秦S補(bǔ)充道。

劉智豐認(rèn)為，如果北京現(xiàn)代完成今年中高級(jí)車轎車銷售目標(biāo)，就意味著今年每銷售7輛中高級(jí)車就有一輛北京現(xiàn)代的車型。照此推算，今年北京現(xiàn)代在這一市場(chǎng)中所占的份額將達(dá)到14.29%，同比提升4.14個(gè)百分點(diǎn)，去年北京現(xiàn)代共銷售中高級(jí)車19.95萬輛，在中高級(jí)車市場(chǎng)占有率為10.15%。

然而在北京現(xiàn)代加速發(fā)力之時(shí)，中高級(jí)轎車市場(chǎng)已經(jīng)開始萎縮。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年我國中高級(jí)轎車市場(chǎng)規(guī)模為185.78萬輛，在乘用車市場(chǎng)中的占比為10.36%；2014年這一份額萎縮至9.97%。

不僅如此，在目前我國中高級(jí)轎車價(jià)格不斷下調(diào)之時(shí)，北京現(xiàn)代還計(jì)劃提升第九代索納塔的平均售價(jià)。

劉智豐表示：“第九代索納塔上市之后，我們將主打技術(shù)牌，平均售價(jià)要達(dá)到20萬元，這是我們目前的目標(biāo)。未來三年平均售價(jià)要達(dá)到22萬、23萬，我們可能會(huì)推出2.0T，以及配置更高的車型?！?/p>

作為韓系車，北京現(xiàn)代首款平均售價(jià)突破20萬元的轎車車型似乎并不容易被市場(chǎng)接受。此前市場(chǎng)定位高于韓系品牌的廣汽本田也希望主打技術(shù)牌，將第九代雅閣的價(jià)格拉升至20萬元以上，然而由于20.68萬元起的定價(jià)與市場(chǎng)需求脫節(jié)，致使這款車上市之后終端就讓利2萬元。

未來競(jìng)爭(zhēng)或鎖定長安福特

劉智豐認(rèn)為，“北京現(xiàn)代現(xiàn)在已經(jīng)擁有600萬的龐大用戶群，要讓用戶再購車時(shí)依然首選北京現(xiàn)代，就要求我們提升品牌忠誠度”。而品牌忠誠度的基礎(chǔ)則是品牌的含金量和品牌高度。

2014年東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿和長安福特新蒙迪歐在SUV和中高級(jí)車市場(chǎng)的異軍突起，讓北京現(xiàn)代感受到了競(jìng)爭(zhēng)的壓力。通過第九代索納塔再次提升品牌，從而拉升銷量，也是抵御東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特等后起之秀進(jìn)攻的重要方式。

劉智豐坦言，“如果長安福特成為第五個(gè)過百萬輛的企業(yè)，2016年可能會(huì)成為我們的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！备鶕?jù)長安福特的規(guī)劃，今年該企業(yè)銷量計(jì)劃突破100萬輛。

實(shí)際上，近年來長安福特與北京現(xiàn)代的銷量差距已經(jīng)在日漸縮小，如果2015年長安福特銷量順利完成100萬輛銷售目標(biāo)，北京現(xiàn)代銷量也達(dá)成既定的116萬輛，兩家企業(yè)的差距將縮小至16萬輛。

就北京現(xiàn)代目前最看重的中高級(jí)車和SUV市場(chǎng)而言，其增幅也不及長安福特。在中高級(jí)車市場(chǎng)，去年北京現(xiàn)代共銷售19.95萬輛，同比增長47.37%，而長安福特銷量為12.23萬輛，同比增長76.4%。在SUV領(lǐng)域，去年北京現(xiàn)代共銷售26.76萬輛，同比下滑5.8%，而長安福特則實(shí)現(xiàn)41.8%的增幅，達(dá)到22.06萬輛。

不僅如此，今年長安福特還將發(fā)布中級(jí)SUV銳界、翼虎1.5T車型，同時(shí)中高級(jí)車型金牛座也有望今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

因此，面對(duì)長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)等對(duì)手的步步緊逼，第九代索納塔在中高級(jí)車市場(chǎng)的成功，將是決定北京現(xiàn)代能否穩(wěn)坐乘用車銷量第四寶座的重要因素。